自4月1日起，鐵路部門將下浮鐵路貨物運價，取消和降低部分貨運收費，預(yù)計每年向廣大貨主和企業(yè)讓利約60億元。鐵路貨運降價降費一定程度上降低部分區(qū)域用糧企業(yè)小麥采購成本。由于國內(nèi)小麥流通主要以汽運和水運為主，鐵路運輸占比相對較低，對國內(nèi)麥價整體影響不大。

　　因下游產(chǎn)品需求“量價”疲軟，面粉企業(yè)降價壓量采購小麥，以緩解經(jīng)營成本壓力。國內(nèi)麥價延續(xù)弱勢下行態(tài)勢，國家臨儲麥成交持續(xù)低迷。預(yù)計后期在“供增需弱”格局下，國內(nèi)麥價重心仍將下移。

　　粉企下游產(chǎn)品需求疲軟

　　隨著天氣升溫，面粉消費步入傳統(tǒng)淡季，保管難度加大，經(jīng)銷商采購謹慎，市場終端維持剛需，粉企降價或促銷效果不大。當前國內(nèi)面粉加工企業(yè)開工率處于年內(nèi)低位，以維持下游剛需為主，大型粉企因其市場占有率高，且品牌效應(yīng)較強，其開工率相對穩(wěn)定；小型粉企開工較為靈活。

　　當前麩皮市場價格同比大跌，而面粉提價難度較大，使得粉企經(jīng)營壓力巨大。截至3月下旬，國內(nèi)特一級小麥粉與三等白小麥均價的價差為850-855元/噸，同比縮窄65-75元/噸。臨儲小麥成交持續(xù)低迷

　　3月份以來，國家臨儲小麥周度成交量同比大幅下降，累計投放1197.7108萬噸，實際成交22.3989萬噸，同比下降37.6924萬噸，周度成交均價2385-2399元/噸。

　　截至3月底，江蘇東海地區(qū)小麥進廠價2400-2440元/噸，安徽亳州譙城地區(qū)小麥進廠價2400元/噸，山東濟南小麥進廠價2400元/噸，河南睢縣小麥進廠價2400元/噸，河北辛集小麥進廠價2420-2440元/噸。

　　進口小麥數(shù)量同比大增

　　截至3月底，美灣5月交貨的美國2號軟紅冬小麥FOB價格為209.3美元/噸，到國內(nèi)口岸完稅后總成本約為2418元/噸，同比上漲644元/噸。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2月份我國進口小麥14萬噸，同比增長82.3%；年初至今累計進口75萬噸，同比增長126.9%。

　　供增需弱壓制麥價走勢

　　據(jù)統(tǒng)計，2019年以來國家臨儲小麥累計投放3596.3852萬噸，實際成交83.0297萬噸，同比下降239.1318萬噸，周度成交均價2385-2402元/噸。

　　截至3月底，國家臨儲小麥剩余庫存量為7235萬噸，同比下降389萬噸。其中，2014年產(chǎn)975萬噸，2015年產(chǎn)1234萬噸，2016年產(chǎn)2429萬噸，2017年產(chǎn)2353萬噸，2018年產(chǎn)235萬噸。

　　國家臨儲小麥拍賣底價及主產(chǎn)區(qū)2019年小麥托市收購價，仍是市場主體小麥購銷決策的重要參考。在國內(nèi)麥市結(jié)構(gòu)性矛盾持續(xù)的情況下，主產(chǎn)區(qū)2019年小麥產(chǎn)量和質(zhì)量對小麥市場行情影響較大。

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