1月14日上午9點(diǎn)，滿載春運(yùn)生鮮年貨的2019年首趟冷藏集裝箱班列順利抵達(dá)北京鐵路局大紅門站，將247噸果蔬凍海新產(chǎn)品保鮮、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)市場銷售。

　　據(jù)了解，該趟班列由廣西發(fā)往北京的特許冷藏集裝箱班列，每列由25個(gè)、45英尺冷藏集裝箱組成，全程采用冷鏈運(yùn)輸模式，運(yùn)輸歷程2800公里，于2013年12月11日*，成為我國首條南菜北運(yùn)鐵路果蔬綠色通道。

　　五年來，運(yùn)輸種類逐漸豐富，不僅有白色本地的香蕉、小番茄、砂糖桔、冬瓜，逐步增添了凍海產(chǎn)品，還有廣西全境乃至采用源頭直運(yùn)方式的東盟國家農(nóng)產(chǎn)品。一起從廣西南寧集結(jié)乘班列運(yùn)輸60小時(shí)抵京后，采用汽運(yùn)快速配送，全程72小時(shí)，將生鮮產(chǎn)品從廣西運(yùn)至京津冀市場。

　　北京貨運(yùn)中心市場營銷科科長張書生表示，運(yùn)輸業(yè)務(wù)量越來越大，產(chǎn)品越來越豐富，裝車站也越來越多。原來只是服務(wù)于北京，現(xiàn)在擴(kuò)大至華北地區(qū)。全程冷鏈運(yùn)輸不存在受自然環(huán)境影響，這是一個(gè)很大的優(yōu)勢。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來，廣西至北京冷藏集裝箱班列共計(jì)開行146列，運(yùn)輸生鮮貨物2175箱，僅2018年冷藏集裝箱班列就開行了48列655箱。

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