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　　日前，經(jīng)歷了60多個小時的“旅程”，“乘坐”百色一號果蔬綠色專列，從廣西百色來到北京的百色圣女果、香蕉、臍橙等果蔬，以飽滿的色澤、香甜的口感出現(xiàn)在不少北京市民的餐桌。這都得益于我國開通的首條“南菜北運”鐵路綠色通道。

　　2013年12月，百色一號果蔬綠色專列正式開通。經(jīng)過5年發(fā)展，從今年7月起，專列在每月的10日、20日、30日以不低于3列、每列25貨柜共500噸的運載量定時駛向北方。截至目前，專列共開行95趟，累計向北方市場輸送廣西及東盟優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品及海產(chǎn)品達(dá)數(shù)萬噸，有效緩解了南方地區(qū)“賣菜難”、北方地區(qū)“買菜難”的問題。

　　“南菜北運”是緩解全國冬春淡季蔬果供需矛盾，豐富果蔬品類，穩(wěn)定鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場供應(yīng)，保障北方人民群眾日常生活的重要舉措。從百色發(fā)往北京的果蔬專列全程2800公里，運輸采用全程冷鏈技術(shù)，確保產(chǎn)品新鮮、營養(yǎng)不流失。為了實現(xiàn)物美價廉的目標(biāo)，廣西百色一號農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司通過冷庫運營和產(chǎn)銷信息無縫對接，根據(jù)價格波動趨勢有效調(diào)節(jié)產(chǎn)品采收時間和出入庫時間，減少價格波動的不利影響，降低貨損率，讓南方的果蔬突破時間和空間的限制，來到北方人民的餐桌上。

　　百色是重要的果蔬產(chǎn)區(qū)，亞熱帶氣候條件為這里帶來了豐富的果蔬和農(nóng)作物種類。作為后發(fā)展、欠發(fā)達(dá)地區(qū)，怎樣把當(dāng)?shù)氐锰飒毢竦馁Y源變?yōu)閷崒嵲谠诘慕?jīng)濟(jì)效益？百色市全國人大代表在2013年全國人大會議上提出開通百色至北京果蔬綠色專列的惠農(nóng)提案，得到國家商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、鐵路總公司、廣西和北京兩地黨委政府的高度重視和大力支持，被采納后作為國務(wù)院實施“南菜北運”惠民工程的重點項目。

　　百色一號果蔬綠色專列所運輸?shù)南憬?、火龍果、水耕栽培蔬菜等等農(nóng)產(chǎn)品，來自百色近5000畝標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。未來兩年，廣西百色一號農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司計劃將自建或合建的生產(chǎn)基地規(guī)模擴大至2萬畝以上，種植品種擴展到芒果、沃柑、砂糖桔等。

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