自脫貧攻堅戰(zhàn)打響以來，廣西百色右江區(qū)把農(nóng)村路網(wǎng)建設作為脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興的重要突破口，提出“小康路上，絕不讓任何一個村屯因農(nóng)村交通而掉隊”的口號，采取超常規(guī)措施扎實推進農(nóng)村交通由主動脈、支動脈向“毛細血管”循環(huán)。

　　強化責任。該區(qū)成立以區(qū)委書記、區(qū)長為組長的農(nóng)村路網(wǎng)工程建設領導小組，制定了切實可行的農(nóng)村路網(wǎng)建設實施方案，明確資金籌集、工程調(diào)度、工程施工、質(zhì)量監(jiān)督等工作措施，切實把各項工作落到實處，確保了農(nóng)村路網(wǎng)建設有序推進。

　　科學謀劃。該區(qū)以“通”為綱做規(guī)劃，認真布好“循環(huán)網(wǎng)狀圖”，編制農(nóng)村路網(wǎng)建設總體規(guī)劃和年度實施計劃，做到與國省干線道路規(guī)劃、新農(nóng)村建設、產(chǎn)業(yè)培育、客貨運輸、農(nóng)村發(fā)展“五結(jié)合”，堅持聯(lián)網(wǎng)路、示范村、產(chǎn)業(yè)園、客運線、聚居區(qū)“五優(yōu)先”，安保設施和綠化美化“兩注重”，著力提高建設標準，使農(nóng)村公路通村通屯“全覆蓋”、形成“大網(wǎng)絡”格局。

　　規(guī)范建設。該區(qū)以“優(yōu)”為先建項目，國土、交通、發(fā)改、林業(yè)、扶貧、財政等相關(guān)部門密切配合，嚴格落實農(nóng)村路網(wǎng)建設標準，建立責任化包抓、旁站式監(jiān)管、淘汰制考評機制。每一處工程確定區(qū)級領導負責抓進度、搞協(xié)調(diào)、解難題，督促施工單位合理安排工期；推行工程技術(shù)人員現(xiàn)場蹲點、跟班作業(yè)的“旁站式”監(jiān)管；群眾代表現(xiàn)場義務監(jiān)督，開展交通建設項目質(zhì)量評比，實行施工企業(yè)“末位淘汰制”，全力打造群眾滿意的優(yōu)質(zhì)工程、放心工程。

　　通力協(xié)作。該區(qū)以“引”重聚合力，多渠道整合人力、財力和物力資源，采取群眾“投”、財政“補”、企業(yè)“墊”、部門“幫”、多方“籌”等形式，廣泛發(fā)動群眾投工投勞，落實以獎代補政策，整合各類農(nóng)村發(fā)展項目資金，號召企業(yè)捐資幫建，群策群力為公路建設打基礎、做配套、消“盲點”，真正使公路建設的“*后一公里”直達群眾家門口。

　　由于措施有力，決策得當，有效推進了農(nóng)村路網(wǎng)建設快速有序發(fā)展。從“十一五”末至現(xiàn)在，右江區(qū)累計完成農(nóng)村路網(wǎng)建設投資5.97億元；全區(qū)102個行政村全部實現(xiàn)四級以上通村硬化道路標準，硬化率達*；通屯道路由262條上升到563條，新增301條，增加1.15倍；通屯道路里程由479公里上升到1516.6公里，新增1037.6公里，增加2.16倍；783個自然屯全部打通屯級道路，通屯路率*；其中702個20戶以上自然屯實現(xiàn)通屯道路硬化，通屯道路硬化率89.66%。“爛泥路”被“水泥路”所代替，“晴天一身灰、雨天一身泥”成為歷史，“路運一體，客運同步、貨運聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)配套”的農(nóng)村路網(wǎng)成為農(nóng)村繁榮、民生改善、產(chǎn)業(yè)升級的幸福路、小康路。

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