天津要和無鉛汽油說拜拜了？根據天津市人民政府辦公廳印發(fā)的《天津市人民政府關于引發(fā)天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案的通知》，天津市已于9月30日實現車用乙醇汽油全市封閉運行；除軍隊特需、國家和特種儲備、工業(yè)生產用油外，全市區(qū)域內基本實現車用乙醇汽油代替普通汽油。

　　雖說使用乙醇汽油可以明顯減少汽車尾氣中污染物的排放，但是大家在贊成之余心里也免不了犯嘀咕：以前只是聽說過乙醇汽油，沒有真正見過，乙醇汽油用在自己車上，對自己車有什么影響，自己的車在改用乙醇汽油之前，要做何種處理呢？

　　這些個問題可不僅僅是天津車主要問的，其他省份地市的車主們也要好好看看。因為在2017年9月，國家發(fā)展改革委等十五部委聯(lián)合印發(fā)了《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，根據方案要求，到2020年，將在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油。今年都2018年了，也就是說還有一年半不到，車用乙醇汽油將會在全國范圍內進行推廣；自己的車遲早都要換乙醇汽油，還是早做準備為好。

　　Q1：為什么要使用乙醇汽油？

　　乙醇汽油性能優(yōu)良

　　乙醇汽油不僅能夠降低汽車尾氣中污染物的排放，還可以減緩發(fā)動機積碳的形成；由于乙醇的化學溶劑特性，乙醇汽油還能消除汽車油箱及油路系統(tǒng)中燃油雜質的沉淀和凝結（特別是膠質膠化現象）。

　　乙醇汽油的使用是大勢所趨

　　如今石油資源越開采越少，各國也開始將石油當作戰(zhàn)略資源來儲備，中國自然深知石油對工業(yè)體系的重要性。汽車行業(yè)是用油大戶，加上汽車尾氣帶來的污染問題，傳統(tǒng)汽油肯定會退出歷史舞臺；但又不能一刀切，強制推行新能源車，消費者不買賬，車企更不會妥協(xié)。所以慢慢來，逐步用新能源取代傳統(tǒng)汽油。

　　至于為什么選擇乙醇汽油，坊間有傳聞稱，我國為了保障糧食安全，設置了很高的糧食庫存底線；巨額的糧食庫存每年都會帶來巨額的陳化庫損，就是放壞了；這些放壞了的糧食連做飼料都不成，*經濟有效的處理辦法就是轉化成乙醇。在有能力穩(wěn)定吃下巨量乙醇的行業(yè)中，乙醇汽油自然是*優(yōu)人選。不過這種坊間傳聞聽聽就好，切莫當真。

　　Q2：加注乙醇汽油對汽車有什么影響？

　　*直觀的影響就是動力減弱，續(xù)駛里程降低；理論上乙醇汽油比普通汽油減少了5%的動力與續(xù)駛里程，但是實際的駕駛感受就不好說了。相同體積的乙醇，能量只有汽油的2/3，相同的燃油量，加注乙醇汽油車輛的續(xù)駛里程自然就不如加注純汽油的了。

　　易產生氣阻，乙醇沸點只有78.4℃，當乙醇汽油進入正常工作狀態(tài)下的燃燒室后，燃燒室內的高溫很有可能令乙醇還未燃燒做工就沸騰蒸發(fā)，產生大量氣體，減少燃油供給量甚至阻斷供油。

　　金屬元件有被腐蝕的風險，乙醇作為*的化學溶劑，雖然能夠溶化燃油雜質的沉淀和凝結，但對金屬，橡膠也有一定腐蝕作用；而且乙醇在燃燒過程中還會生成乙酸，也會腐蝕金屬。使用乙醇汽油之后，汽車的供油管線甚至是發(fā)動機都有被腐蝕的風險。不過有試驗表明，在汽油中乙醇含量在10%以下時，對金屬腐蝕作用極小，不過積少成多....總歸會是有風險的吧。

　　不易儲存，易變質。乙醇本身是具有揮發(fā)性的，乙醇汽油長時間放置，燃料中的乙醇揮發(fā)留下水分，汽車燃油可能出現油水分層現象，這與向油箱中直接加水無異，輕則發(fā)動機熄火，重則發(fā)動機損壞。

　　Q3：換用乙醇汽油前，自己的車要作何種處理？

　　如果是跑了三萬公里以上或者車況較差的車，在加注乙醇汽油前*有*油箱以及供油管路清洗，否則乙醇會令供油管道內壁附著的沉積物溶解脫落，塊頭較大的雜質可能在管路內流速較慢的地方沉淀，時間久了造成油路堵塞。

　　如果是低于3萬公里保養(yǎng)良好的車，在加注乙醇汽油之前，*對燃油濾清器等易附著雜質的部件進行檢查清洗，防患于未然。

　　一、在那個加200塊的油能跑500多公里的年代，油箱內燃油不足可以采用油箱注水的方式將汽油液面抬高至供油管口的應急辦法；但是加注乙醇汽油之后，如果再采用油箱注水的土法子，乙醇汽油內的乙醇會與水互溶，不僅會使乙醇汽油更稀，還可能令乙醇汽油過早出現液相分離（變質），導致車輛無法使用的尷尬場面。

　　二、單次乙醇汽油加注量不要過高，我們平時上下班代步的話，加一箱油可以跑好幾天，但是乙醇汽油不行。長時間的放置，乙醇汽油會吸收周圍空氣中的水分從而變質，另外持續(xù)的顛簸，震蕩，也會對乙醇汽油的質量造成一定影響。所以加注乙醇汽油就要像吃自助餐一樣，多次少量的加注。

農業(yè)網(Agronet.com.cn)微信掃一掃： 盡“掃”天下農商情