數據顯示，2017年，全國農村實物類產品網絡零售額達到7826.6億元，同比增長35.1%，占全國實物商品網上零售額的比重為14.28%。在大量商品通過電子商務途徑下鄉(xiāng)的同時，原本深藏于山中的鄉(xiāng)村土特產品，也通過互聯(lián)網進入城市消費者的視野，這些產品的價格自然也比過去傳統(tǒng)銷售模式增加不少，生產者也隨之增收。正因如此，連接山里山外的智能手機，被農民們稱為互聯(lián)網“新農具”，有的農民也由此成了“網紅”。

　　一方面是城市工商品通過互聯(lián)網渠道被鄉(xiāng)村消費者訂購，受消費水平代際差異影響，一些在城市消費者看來已經滯后的商品，卻是農村消費者所喜愛的；另一方面，原本在鄉(xiāng)間司空見慣的農產品，進入城市消費市場后卻成了受人矚目的“綠色”產品?；馃岬泥l(xiāng)村電商市場，一買一賣，模式近乎完美。

　　不過，在這火熱的電商市場背后，隱憂同樣存在。

　　電子商務的崛起，絕不僅僅是因為有了幾位“獨具慧眼”的商業(yè)巨子，更不可忽視的原因是基礎設施的發(fā)展。航空、鐵路、高速公路形成的立體交通網絡，使得貨物運輸速度加快，而互聯(lián)網的發(fā)展，不僅讓商業(yè)信息更易溝通，也令網上交易更為便捷。但是，在許多鄉(xiāng)村區(qū)域，這樣的基礎設施依然有限，網絡速度和懂網絡的人才有限。交通條件更是如此，越進入縣鄉(xiāng)區(qū)域，陸路交通產生的成本，有時候反而比集裝箱式的高速、鐵路乃至民航運輸高不少。

　　更為關鍵的是，曾經受到城市消費者歡迎的產品，不見得能夠在鄉(xiāng)村市場打開銷路。因為對于鄉(xiāng)村消費者而言，不論是對不同商品的認知和需求程度，還是消費能力，都與城市消費者有很大的不同。這就是為何之前飽受貨物質量爭議的某電商平臺，卻能在鄉(xiāng)村市場大受歡迎的原因所在，因為鄉(xiāng)村消費者與城市消費者的需求點不一致。如果電商平臺還依照過去傳統(tǒng)的銷售思路，獲取農村消費者的需求信息并不容易，形成供求信息對稱同樣困難。

　　另外，對于鄉(xiāng)村農產品的生產者而言，如果不依靠擁有互聯(lián)網資源的大企業(yè)，想在各大平臺上當個體戶實現(xiàn)直營致富，同樣也非易事。想在林林總總的商鋪中脫穎而出，需要一定的互聯(lián)網營銷能力，這正是鄉(xiāng)村農產品生產者的短板。而農產品大多有季節(jié)限制，并有一定的存儲要求，如何按期按量售出同樣是個問題。要知道，如今市面上的大型電子商務平臺，多是依靠服裝和電子產品等起家，因為這些商品便于運輸，并且不會因為存儲和滯銷而變質。同樣，這些電商平臺也是積累到一定的資金和線下網點之后，才“敢”進軍到倉儲、物流條件要求更高的生鮮領域。

　　不論是線上還是線下商業(yè)，其實商業(yè)鏈條都是存在的，從生產、銷售、運輸到*終終端，皆由不同商家完成，即便在倉儲、物流條件更好的城市區(qū)域也是如此。對于有意布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的商家，以及計劃通過電子商務致富的農村生產者和商戶來說，在資金和基礎設施條件有限的情況下，與其去事事操心，不如做好產業(yè)鏈上的一環(huán)。與過去傳統(tǒng)商業(yè)模式不同的是，要在自己所從事的環(huán)節(jié)中，融入互聯(lián)網思維，滿足線上消費者的需求。

　　鄉(xiāng)村市場不比城市，鄉(xiāng)村電商從業(yè)者的致富關鍵，不僅僅是做好自身所從事的商業(yè)環(huán)節(jié)，更需要當地具有健全的產業(yè)鏈條，并能夠以較低成本連接城市市場。而搭建這樣的產業(yè)鏈條，就需要當地有關部門加大對基礎設施的投入，并且促進農戶、銷售和物流企業(yè)、電商平臺三者之間的溝通，讓這樣的產業(yè)鏈條良性運轉。

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