往年，宜昌市民吃海鮮總離不開(kāi)蝦蟹，而今年出現(xiàn)在宜昌餐桌上的進(jìn)口海鮮種類則更豐富了。2月1日，湖北三峽銀嶺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)園，中東帶魚(yú)、南極金槍魚(yú)、巴基斯坦紅三魚(yú)等進(jìn)口海鮮*出現(xiàn)在宜昌市民面前。

　　活蹦亂跳的中東帶魚(yú)從深海打撈出來(lái)，一周就能端上宜昌市民的餐桌。這背后除了市民對(duì)海鮮的需求越來(lái)越高，還得益于宜昌海鮮冷鏈物流市場(chǎng)從無(wú)到有的突破。

　　春節(jié)近，進(jìn)口海鮮受熱捧。

　　隨著春節(jié)臨近，宜昌人購(gòu)買(mǎi)海鮮的*地東湖海鮮市場(chǎng)人聲鼎沸。

　　2月6日下午，一箱箱裝滿蝦蟹的小車在市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)進(jìn)出出，各攤鋪前買(mǎi)魚(yú)蝦蟹的市民絡(luò)繹不絕。

　　宜泉海鮮行就在東湖海鮮市場(chǎng)的出入口處，買(mǎi)海鮮的人來(lái)來(lái)往往總要在他的攤子上逛逛。“做了七八年的生意，剛來(lái)的時(shí)候宜昌人吃海鮮的不多，現(xiàn)在越來(lái)越好，像這種南美蝦，這幾天*能賣出四五百斤。”老板指著門(mén)口的南美蝦，“從1月20日開(kāi)始，每天都忙不過(guò)來(lái)。”

　　記者在東湖海鮮市場(chǎng)看到，市場(chǎng)內(nèi)的帶魚(yú)、蝦、蟹、螺類銷量火爆，尤其是一些價(jià)格不菲的進(jìn)口海鮮，吸引了不少買(mǎi)海鮮的顧客。“說(shuō)是法國(guó)冰蠔，買(mǎi)回去嘗嘗看和普通的生蠔有什么不同。”市民陳先生提著一袋剛買(mǎi)到的法國(guó)冰蠔告訴記者，雖然10元/個(gè)的價(jià)格有點(diǎn)貴，但畢竟是進(jìn)口的，還是忍不住想嘗嘗。陳先生還買(mǎi)了加拿大龍蝦，這些蝦的個(gè)頭和價(jià)格都比普通龍蝦貴上不少。

　　部分?jǐn)傌湼嬖V記者，南美蝦、加拿大蝦等進(jìn)口海鮮是從浙江舟山運(yùn)過(guò)來(lái)的。目前宜昌市場(chǎng)上的大多數(shù)海鮮都是從舟山冷運(yùn)過(guò)來(lái)，沿途大概2-3天。隨著老百姓生活水平的提高，進(jìn)口海鮮的需求越來(lái)越大，基本上白天來(lái)的貨到晚上就清得差不多了。

　　今年市場(chǎng)的海鮮“貨更足”

　　除了東湖海鮮市場(chǎng)，位于夷陵區(qū)的湖北三峽銀嶺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園成了今年宜昌海鮮供應(yīng)市場(chǎng)上的一匹黑馬。

　　2月1日三峽銀嶺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園開(kāi)園，當(dāng)天，在產(chǎn)業(yè)園內(nèi)舉辦的三峽銀嶺首屆嗨“鮮”節(jié)上，冷鏈海鮮區(qū)人氣爆棚，被圍得水泄不通，不少進(jìn)口海鮮品種要靠搶才能買(mǎi)到。

　　“今天銷量*的是帶魚(yú)，尤其是這種從中東進(jìn)口的帶魚(yú)。”三峽銀嶺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園辦公室主任田林介紹，現(xiàn)場(chǎng)售賣中東帶魚(yú)，此前宜昌市民餐桌上是沒(méi)有的。

　　田林說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)售賣的63個(gè)海鮮品種中，一大半是此前宜昌市民餐桌沒(méi)有的。

　　“像這種巴基斯坦紅三魚(yú)，以前宜昌市民也吃不到，而我們今后將穩(wěn)定供應(yīng)。”田林拿起一袋凍好的紅三魚(yú)。“市民買(mǎi)回家可以直接煮了吃。”

　　來(lái)自世界各地的海鮮頭*在宜昌亮相，讓現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)海鮮的市民來(lái)了勁兒，問(wèn)品種的、問(wèn)價(jià)格的、問(wèn)產(chǎn)地的聲音絡(luò)繹不絕，在場(chǎng)一位老先生一口氣買(mǎi)了十袋進(jìn)口帶魚(yú)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2月1日至6日，三峽銀嶺首屆嗨“鮮”節(jié)上，僅海鮮的交易額就超過(guò)了40萬(wàn)。

　　“本來(lái)是借嗨‘鮮’節(jié)探尋市場(chǎng)，但沒(méi)想到會(huì)這么火爆，超出了預(yù)期。”田林說(shuō)。

　　全程冷鏈讓海鮮保持口感

　　吃進(jìn)口海鮮，市民*關(guān)心的還是“新鮮程度”。

　　記者采訪獲悉，來(lái)自世界各地的海鮮能出現(xiàn)在我們的餐桌上，冷鏈物流是“幕后英雄”。冷鏈技術(shù)的好壞直接決定了海鮮口感是否新鮮。

　　但冷鏈物流不同于一般物流，需要在倉(cāng)儲(chǔ)方面建立專門(mén)的冷庫(kù)，在配送時(shí)要使用專業(yè)的冷藏車，對(duì)包裝材料也有很高的要求，尤其是冷鏈車的全程配送、車輛溫度環(huán)境都有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，所以配送成本也比普通物流高得多，讓很多物流企業(yè)望而卻步。此前，宜昌“海鮮冷鏈”幾乎是空白。

　　今后，三峽銀嶺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園將填補(bǔ)這一空白。“像這種中東帶魚(yú)，就是全程冷鏈送到宜昌的。從厄瓜多爾附近海域打撈上來(lái)，用零下30攝氏度左右的溫度立馬速凍，這種速凍方式能在*短的時(shí)間內(nèi)把*新鮮的肉“凍住”，凍好帶魚(yú)全程冷凍倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈運(yùn)輸配送，運(yùn)過(guò)來(lái)大概一周左右。到市民餐桌上時(shí)，海鮮的口感和營(yíng)養(yǎng)成分幾乎沒(méi)有丟失。”田林說(shuō)。

　　田林說(shuō)，三峽銀嶺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園的冷鏈配送體系，能夠?qū)崿F(xiàn)從產(chǎn)地到餐桌的全程冷鏈無(wú)縫銜接，讓宜昌市民吃到*新鮮的進(jìn)口海鮮。

　　海鮮配送鏈將向縣市延伸

　　在三峽銀嶺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，從城區(qū)開(kāi)著私家車來(lái)*海鮮的不在少數(shù)。

　　如果各縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民也想品嘗*新鮮的海鮮怎么辦？田林告訴記者，將建立完整的配送渠道，把新鮮海鮮送到每一個(gè)宜昌市民的餐桌上。

　　2月1日當(dāng)天，位于三峽銀嶺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的順豐速運(yùn)鄂西分撥中心也正式開(kāi)業(yè)，而產(chǎn)業(yè)園也與順豐速運(yùn)達(dá)成了意向合作，延長(zhǎng)配送鏈條。

　　“這些天很多市民到我們這兒來(lái)買(mǎi)海鮮，以為我們就是‘賣海鮮’的地方，其實(shí)不是，我們與宜昌市民熟知的海鮮東湖市場(chǎng)不同，不是零售商，我們是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)，我們將構(gòu)建一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)我們專業(yè)的材料和設(shè)備，從倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌?，真正?shí)現(xiàn)全程‘冷鏈’配送，把世界各地的海鮮運(yùn)到宜昌的每一個(gè)角落。”田林說(shuō)。

　　據(jù)悉，除順豐速運(yùn)外，目前已有多家酒店、餐廳與三峽銀嶺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園洽談，將在菜單上加上產(chǎn)業(yè)園的進(jìn)口海鮮。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)園還將尋找代理商、縣市區(qū)電商，通過(guò)其冷鏈配送技術(shù)，將海鮮配送延伸到各個(gè)縣市區(qū)。“今后，長(zhǎng)陽(yáng)、五峰等縣市區(qū)的居民想要吃上進(jìn)口海鮮，一個(gè)電話、一個(gè)網(wǎng)上下單，我們可以送貨上門(mén)。”田林說(shuō)。

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